Sarsak elek makineleri, agregat, maden cevheri ve endüstriyel ayırma süreçlerinde kritik rol oynar.
Sarsak elek makineleri, agregat, maden cevheri ve endüstriyel ayırma süreçlerinde kritik rol oynar. Bu makinelerin performansını doğrudan etkileyen unsurlardan biri, şase ve gövde yapısıdır. Şase, makinenin temel taşıyıcısı olarak titreşim yüklerini absorbe ederken, gövde ise elek panellerini barındıran ana yapıdır. Sağlam bir şase ve gövde tasarımı, uzun ömürlü kullanım, minimum bakım ihtiyacı ve yüksek verimlilik sağlar. Bu makalede, sarsak elek makinesi şase ve gövde yapısını detaylı olarak inceleyerek, tasarım prensiplerini, malzeme seçimlerini ve pratik uygulamaları ele alacağız. Bu bilgiler, mühendisler ve işletme sahipleri için tasarım, montaj ve bakım süreçlerinde yol gösterici niteliktedir.
İletişim | Dora Makine & Mühendislik
Şase, sarsak elek makinesinin omurgası olarak tanımlanır ve tüm titreşim enerjisini dengeli bir şekilde dağıtır. Genellikle kaynaklı çelik profillerden oluşan şase, yatay ve dikey yükleri karşılayacak şekilde hesaplanır. Tasarım aşamasında, makinenin kapasitesine göre (örneğin, 50-500 ton/saat işleme gücü) şase kalınlığı 20-50 mm arasında belirlenir. Bu yapı, amortisörler ve yaylar aracılığıyla zemine sabitlenir, böylece titreşimlerin çevreye minimum iletimini sağlar. Pratikte, şase montajı sırasında lazer seviyesi kullanılarak yataylık ±2 mm hassasiyetle sağlanmalıdır; aksi takdirde elek eğimi bozulur ve ayırma verimi düşer.
Şase tasarımında eklem noktaları kritik öneme sahiptir. Köşe birleştirmeleri, yüksek mukavemetli cıvatalar veya tam nüfuz kaynaklarla güçlendirilir. Örneğin, bir 3 katlı sarsak elek için şase uzunluğu 4-6 metre olup, ağırlık merkezi düşük tutulur ki devrilme riski ortadan kalksın. Bakım açısından, şase altı düzenli olarak yağlama noktalarından kontrol edilmeli ve çatlaklar manyetik parçacık testiyle taranmalıdır. Bu yaklaşımlar, makinenin 10.000 saatten fazla sorunsuz çalışmasını garanti eder.
Gövde, elek tellerini taşıyan yan paneller, üst kapak ve alt hazneden oluşur. Yan paneller, 10-15 mm kalınlığında aşınma dirençli çelikten imal edilir ve titreşim sırasında genleşme-büzülme hareketine uyumlu olmalıdır. Montajda, paneller arası contalarla sızdırmazlık sağlanır; bu, toz kaçışını önler ve hijyenik çalışma ortamı yaratır. Pratik bir örnek olarak, bir kum eleme gövdesinde paneller vidalı bağlantılarla sabitlenir ki hızlı söküm mümkün olsun. Bu sayede, elek değişimi 2 saatte tamamlanır.
Gövdeye entegre edilen titreşim yayları ve amortisörler, frekans aralığını 10-20 Hz’e göre ayarlanır. Yayı montajı sırasında, gövde ile şase arası mesafe 300-500 mm tutulur ki rezonans kaçınılsın. Beton agrega tesislerinde, gövde iç yüzeyi poliüretan kaplamayla korunur; bu, aşınmayı %40 azaltır. Adım adım kontrol: Önce yay sertliğini hesaplayın (makine ağırlığının 1/10’u), sonra dinamik denge testi yapın. Bu entegrasyon, gövdenin 5 yıl bakım gerektirmeden çalışmasını sağlar.
Bakım rutini, şase ve gövde ömrünü uzatmanın anahtarıdır. Haftalık kontrollerde, şase cıvatalarını gevşeme için torklayın ve gövde panellerinde deformasyon arayın. Yağlama noktalarına EP2 gres uygulayın; titreşim altında kuru çalışma önlenir. Aylık olarak, ultrasonik kalınlık ölçümüyle malzeme incelmesini takip edin. Pratik bir bakım programı şöyle olabilir: Günlük görsel inceleme, aylık yağlama ve altı ayda bir NDT (tahribatsız muayene). Bu adımlar, beklenmedik arızaları %70 önler ve üretim sürekliliğini korur.
Sonuç olarak, sarsak elek makinesi şase ve gövde yapısını optimize etmek, işletmenizin verimliliğini doğrudan artırır. Tasarımda standartlara (ISO 1683 titreşim normu gibi) uyun, montajı uzman ekiplere yaptırın ve düzenli bakım uygulayın. Bu yaklaşımla, makine yatırımı en verimli şekilde değerlendirilir ve uzun vadeli tasarruf sağlanır. Profesyonel destek alarak kendi tesisinize uyarlayın.